인천시는 남동국가산업단지 소재 고농도 오염물질 배출업체에 대한 특별점검을 실시해 기준치 초과 폐수 방류 등 위법행위를 저지른 59개 업체를 적발·행정조치했다고 23일 밝혔다. 지난달 20일부터 31일까지 이뤄진 이번 특별점검은 고농도 폐수 불법배출로 인한 승기하수처리장 유입수질 문제를 해결하고, 미세먼지 계절관리제 기간 대기배출사업장 관리 강화를 위해 이뤄졌다. 특정대기 및 수질유해물질을 다량 취급하는 도금업종 등 130곳을 대상으로 특별점검반 3개조가 편성됐다. 폐수수탁업체와 금속 도금업체 등 14곳은 처리된 폐수에서 배출허용기준치를 초과한 특정수질유해물질 등이 검출됐다. 의료용약품제조업체와 동물사료제조업체 등 45곳은 대기·폐수배출시설 및 방지시설 등을 기준에 맞지 않게 운영하다가 적발됐다. 시는 적발된 사업장에 대해 개선명령 처분과 함께 초과배출에 따른 요금을 부과했다. 반복적인 수질기준 초과가 확인된 사업장 4곳과 수질오염물질을 배출허용기준의 2배∼7배 이상 초과한 2곳에 대해서는 조업정지 처분했다. 사안이 경미한 대기오염방지시설 훼손·방치 등은 경고 및 과태료 등 행정처분 한다는 방침이다. 시 관계자는 “남동국가산업단지에 대한 특별단속을 지속적으로
인천지역 17개 환경단체로 구성된 ‘우리가 Green인천’ 운영위원회는 해양쓰레기를 주제로 환경 사진 공모전을 공동 개최한다고 23일 밝혔다. 공모 대상은 인천 거주 시민, 인천 소재 학교·기관·기업 소속 학생 및 직장인이다. 접수기간은 21일부터 다음달 14일까지다. 주제는 ‘인천의 해양쓰레기’로 쓰레기 수거 활동, 해안별 쓰레기 형상, 실천 캠페인 등이 담긴 사진을 설명과 함께 접수하면 된다. 공모는 일반부문(전문장비 촬영 사진)과 특별부문(SNS 업로드 사진)으로 구분된다. 시상 규모는 일반부문 30점으로 1차 전문가 심사를 통해 선정되며, 환경의 날(6월 5일) 주간 부평역 전시를 통해 2차 시민 심사로 대상작이 선정된다. 심사 결과에 따라 ▲대상(1인)은 상장 및 상금 100만 원 ▲금상(1인)은 상장 및 상금 50만 원 ▲은상(2인)은 상장 및 상금 30만 원 ▲동상(3인)은 상장 및 상금 10만 원 ▲입선(23인)은 상장 및 상금 3만 원이 수여된다. 수상작은 7월 2주 동안 ‘인천시청역’과 ‘주안역’에서 순회 전시를 진행하며 7월 7일에는 ‘인천시청역’에서 시상식을 개최한다. 전시회에서는 폐플라스틱을 활용한 업사이클링 제품도 함께 전시된다. 특
인천지방해양수산청과 옹진군이 진행하는 인천~백령항로 여객선사 공모가 21일 마감되는 가운데 단 한 곳의 업체도 지원하지 않은 것으로 나타났다. 인천시 윤현모 해양항공국장은 20일 기자간담회를 통해 “21일 마감하는 백령항로 선사 모집에 신청이 안 들어올 가능성이 크다”며 “결손금 보전, 시·군 차원의 선박 신조, 중고선박 물색, 인천교통공사 위탁 등 여러 방안을 고민 중”이라고 말했다. 당초 백령항로에서 카페리선을 운영하던 에이치해운은 재정난을 이유로 폐업해 면허를 반납한 상태다. 이에 옹진군은 기존 카페리선과 동급 이상의 배를 운영할 선사를 모집하기 위해 최근 여섯 번째 공모를 진행 중이다. 심지어 이번 공모에서는 지원금을 120억 원에서 180억 원으로 상향했지만, 여전히 지원 선사가 없어 사실상 무산될 처지에 놓였다. 인천시도 답을 내놓지 못하고 있다. 신규 선박 건조를 위해서는 최소 2년의 시간이 필요하다. 선령이 여유 있는 2000톤급 이상의 중고 차도선도 전 세계적으로 매물이 드물다. 당장 배가 없으니 인천교통공사를 통한 준공영제 운영도 먼 얘기다. 결국 기존 지원금과 별도로 운영 선사의 결손금을 따로 지원하면서, 선사의 신규 선박 건조를 위한 지
인천시는 백령·대청 국가지질공원의 유네스코 세계지질공원 인증을 위해 올해 상반기 중 환경부에 신청서를 제출한다고 20일 밝혔다. 시는 오는 2026년을 목표로 유네스코 인증을 추진하고 있다. 유네스코 세계지질공원은 세계적인 지질학적 가치를 지닌 명소와 경관을 보호하고, 기후변화와 지질재해 교육, 지속가능한 발전을 위해 관리되는 지역이다. 2022년 기준 전세계 46개국에 177곳이 있다. 서해5도이자 최서북단에 위치한 백령·대청·소청도는 뛰어난 풍광과 지질유산이 다수 분포하고 있다. 내륙과 다른 지질특성과 지리적 위치로 동아시아 지각의 진화 과정을 밝힐 수 있는 단서를 품고 있어 지난 2019년 7월 국가지질공원으로 인증됐다. 시는 올해 상반기 중 환경부에 백령·대청을 유네스코 세계지질공원 후보지로 신청할 예정이다. 환경부에서 후보지로 선정하면 내년에는 유네스코에 정식으로 세계지질공원 신청서를 제출할 수 있다. 이후 2025년 국제지질과학연맹(IUGS)과 유네스코 평가단으로부터 가치평가와 현장실사를 받고, 유네스코 이사회 심의를 거쳐, 2026년 유네스코 집행이사회의 최종 승인을 목표하고 있다. 시는 지난해 수립한 ‘유네스코 세계지질공원 인증추진 전략’을 토
인천시는 해사전문법원 유치를 위해 서명운동 등 시민사회 역량 결집에 나선다고 20일 밝혔다. 해사전문법원은 해사사건을 전문적으로 처리하는 전문법원이다. 국내에는 아직 설치돼 있지 않아 외국의 재판과 중재에 의존하고 있다. 지난 2022년 인천연구원의 타당성 검토에서는 국내에 해사전문법원이 없어 해외로 유출되는 비용이 연간 2000억 원~5000억 원 규모로 추산됐다. 우리나라에 해사전문법원을 설립하는 것에 대한 공감대는 이미 형성돼 있다. 하지만 설치지역과 관할에 대한 의견이 다양해 해사전문법원 유치를 위해 여러 지역이 각축전을 벌이는 상황이다. 인천연구원 연구용역 자료에 따르면 수도권에 해사전문법원 주요 수요자인 선주의 64.2%, 국제물류 중개업의 79.9%를 비롯해 주요 로펌이 소재해 있다. 해외 해사법원의 접근성, 경제성 등을 고려할 때 인천시가 해사전문법원 최적지로 꼽힌다. 항만과 인천국제공항, 해양경찰청 본청을 모두 보유하고 있다는 점도 장점이다. 시는 지난 2017년부터 해사법원 인천 설립을 위한 태스크포스(T/F)를 운영하고 있으며, 인천지방변호사회 특별위원회 운영, 정책토론회 개최 등 해사법원 유치를 위해 노력하고 있다. 또 시는 다음달 4일
정의당 인천시당을 비롯한 지역 시민·사회·노동 단체들이 모여 인천시민의 대중교통 3만 원 프리패스 정책에 대한 본격적인 활동에 나섰다. ‘청소년 무상교통 및 인천시민 3만 원 프리패스 조례제정 운동본부’는 20일 인천시청 앞에서 발족 기자회견을 통해 “무상교통 정책을 추진하고, 완전공영제로 대중교통의 공공성을 강화해 나가겠다”고 밝혔다. 이들은 이날 청소년 무상교통과 인천시민의 대중교통 3만 원 프리패스 정책에 관한 조례안을 인천시의회에 접수했다. 이후 조만간 인천시, 시의회와 간담회를 추진하고 5월부터 본격적으로 조례 발의를 위한 서명운동에 돌입한다. 7월에는 토론회를 통해 무상교통의 필요성에 대해 논의해 시민들의 공감대 형성에 나설 계획이다. 청구인 대표로 나선 문영미 위원장은 “고물가, 기후위기와 에너지위기 시대에 대중교통의 질적, 양적 확대가 불가피한 상황”이라며 “정부의 유류세 인하를 대중교통 요금으로 지원한다면 교통요금도 낮추고 승용차 이용도 줄어 온실가스 배출이 감소한다. 도로 교통 혼잡도 개선돼 긍정적 효과를 볼 수 있다”고 설명했다. 이어 “대중교통을 평등한 이동권 보장을 위한 공공교통으로 전환하기 위해 정부가 나서야 한다. 정당, 시민사회
인천시가 검단신도시·계양역의 환승 혼잡도를 낮추기 위한 대책 마련에 나섰다. 유정복 인천시장은 20일 아침 검단신도시와 계양역의 버스·공항철도 현장에 방문해 “출·퇴근 시간대 대중교통 노선과 배차시간 조정으로 대기시간을 줄이고 차내 혼잡도를 낮추는 게 급선무”라고 말했다. 현재 검단신도시 당하동에서 공항철도 계양역까지 운행하는 시내버스는 4개 노선에 19대다. 오전 6시부터 7시까지는 평균 3~4대의 버스가 만석으로 중간 정류장을 정차 없이 통과해 시민들이 20~30분 정도를 대기해야 하는 상황이다. 또 출·퇴근 시간대 계양역에서 공항철도를 타고 서울로 가는 이용객이 붐비면서 안전사고도 우려된다. 시는 10월부터 검단신도시에서 계양역을 운행하는 시내버스 4개 노선 중 3개 노선에 6대를 증편 운행할 계획이다. 검단신도시를 운행하는 다른 4개 노선도 9대를 증편하고, 내년 상반기에는 검단신도시로 운행하는 노선 3개(14대)를 신설한다. 올 상반기 중 출·퇴근 시간대 혼잡도 완화를 위해 전세버스 투입도 검토하기로 했다. 광역버스는 현재 검단신도시에서 서울까지 운행하는 직행이 현재 4개 노선, 38대가 운행 중이다. 내년에는 광역버스 준공영제를 통해 운행 대수를
인천교통공사가 운영하는 인천종합터미널에서 공사 관리자와 터미널 수탁업체 대표에게 갑질·성희롱을 당했다고 주장(경기신문 3월 20·21·22·23일 1면)한 직원들이 최근 연이어 사직서를 낸 것으로 확인됐다. 공사 관리자는 감사 기간 중 인천터미널에 찾아가 한 직원에게 ‘명예훼손으로 법적 대응을 하겠다’고 말했고, 공사 출신의 수탁업체 대표는 직원들과 개별 면담을 진행하며 압박을 가한 것으로 알려졌다. 19일 경기신문 취재를 종합하면 최근 인천터미널에서 2명의 직원이 사직서를 제출했다. 특히 이들 중 1명은 인천터미널에서 공사 소속 관리직으로 있다가 경기신문의 보도 이후 본사로 복귀 조치된 A씨로부터 지난 7일 “아주 시끄럽게 한다. 내가 명예훼손으로 고발할거다”라는 발언을 들은 것으로 확인됐다. A씨가 해당 직원을 찾아간 날은 아직 감사가 끝나기도 전이었다. A씨는 “운동화를 사러 백화점에 갔다가 인천터미널에서 우연히 해당 직원을 마주쳤다. 홧김에 그렇게 말했다”고 말했다. 또 인천교통공사로부터 인천터미널 운영 수탁자(대표)로 뽑힌 공사 고위직 출신 B씨는 최근 제보자로 의심되는 직원들을 불러 개별 면담을 진행했다. 이 자리에서 B씨는 다른 직원들로부터 받은
복합화력발전소를 4곳씩이나 떠안고서도 정작 지역자원시설세 혜택은 받지 못했던 인천 서구(경기신문 2023년 1월 4일 1면)에 예산을 지원할 근거가 마련된다. 19일 인천시의회 행정안전위원회는 ‘인천시 원도심활성화특별회계 설치 및 운용 조례 일부개정조례안’을 입법예고했다. 시의회는 오는 28일까지 의견수렴을 거쳐 5월에 열리는 ‘제286회 임시회’에서 해당 개정안을 심의·의결할 계획이다. 개정안에는 원도심특별회계의 ‘발전소 도서개발계정’을 ‘발전소 주변개발계정’으로 바꾸는 내용이 담겼다. 또 ‘석탄’ 화력발전소 주변 지역을 ‘석탄·LNG’를 포함하는 주변 지역으로 확대 정의했다. 이같은 개정안은 화력발전소가 즐비한 서구에 원도심특별회계를 지원하기 위해 마련됐다. 시의 원도심특별회계는 지역자원시설세에서 충당되고 있다. 이는 기피시설인 화력발전소를 품은 대가로 나오는 돈이다. 지난해 서구에 있는 화력발전소 4곳에서 나온 지역자원시설세는 74억 6800만 원, 옹진군은 영흥화력발전소에서 79억 2000만 원이다. 전년도인 2021년에는 서구에서 86억 2500만 원, 옹진군에서 85억 300만 원이 걷혔다. 시는 이 돈을 다시 지자체에 일부 교부하고 나머지는 원도
인천교통공사는 20일 ‘제43회 장애인의 날’을 맞이해 교통약자 이동지원차량 무료운행 서비스를 실시한다고 19일 밝혔다. 무료운행 시간은 20일 0시부터 자정까지 24시간이다. 이용을 원하는 고객은 교통약자 이동지원센터의 콜센터(1577-0320) 또는 누리집(https://www.intis.or.kr)을 통해 신청하면 된다. 운행 대상은 교통약자 이동지원센터에 등록된 장애인과 장애 정도가 심한 장애인 중 보행상 장애가 있는 자다. 일시적으로 휠체어를 이용하는 자, 65세 이상 중 휠체어 이용하는 노약자와 이를 동반하는 가족·보호자가 대상이다. 운행지역은 인천(강화·영종·영흥 포함), 경기도 부천·시흥·김포, 서울 강서구 등이다. 교통약자 이동지원센터는 복권기금 지원을 받아 교통약자의 이동편의 증진을 위해 휠체어 전용 특장차 193대와 바우처 택시(개인택시) 300대를 운영하고 있다. 공사 김성완 사장은 “교통약자를 위한 장애인 이동권 증진과 안전하고 편리한 서비스를 제공하는 데 노력하겠다”며 “재가(在家)장애인 나들이 행사 등을 통해 공기업으로서의 사회적 가치 실현에 앞장서겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 조경욱 기자 ]